一个是房主的停车位很长一段时间内都无活跃，另一方面是租户需要紧急停车。今年5月，Shoufa集团静态运输公司推出了一项独家功能，为业主共享停车位，彻底改变了“个人停车位的在线交易”。一位北京青年记者了解到，该模型自推出以来一直吸引Schnee区的城市农村住房和农村发展委员会的注意，并于今年6月促进了该地区13个社区的5,949个停车位的“群体发布”。在短期广告之后，业主“教”了短期租赁空间和所获得的收入。从共享停车场到共享业主拥有的停车位，这种“跳跃”可以为住宅区停车困难的问题提供新的解决方案。偶像停车位可以是“在线秒”“单击共享停车位，然后选择一个时期武士的居民四个季节社区的居民吴说，当他在社区促销专栏中看到一个个人停车位时，他很方便地运营非常方便，在第二个人的平台上，每天都在卖空，他的工作时间很快。凌晨9点，租用其他人的空间很方便。 2,143个停车位和1：0.42的停车位。停车场。特别是一些租户有汽车，但没有空间。夜间停车场之间的矛盾是显着的，因此，在载体旁边的非法将车辆停放。北京年轻人的记者的日常访问同意工作的日子，停车场上有许多空旷的地方。根据Shoufa Group静态运输公司微图中显示的信息，您可以快速找到所有者的共享停车位，并在大约一分钟内租用。 13个社区已经在“团体”中推出了停车位。据报道，这种实用的微型图是由Shoufa Group静态运输公司推出的，该公司以前被汽车所有者使用，以在公共停车场找到共享的停车位。今年5月，在交换房地产权利停车位的功能之后，进行了“私人停车位的在线交易”的C2C模型排卵。今年6月，新车型是由城市农村发展委员会和舒尼区副主任郑杰（Zheng Jie）看到的，长期以来一直关注住宅停车问题。他将在线停车位作为个人能力。 “我没想到第二天完成订单！”在我订购的订单后，郑杰立即想知道这种模式是否可以促进更多社区？郑杰告诉北京的一位青年每日记者，农村发展和城市住房委员会在1：0.72彻底调查了该地区每个社区的停车位数和停车位的比例。在早期阶段，Shunyi区城市管理委员会通过区分社区的停车位并协调在企业中注册的停车位，例如购物中心和社区中的医院，从而加入了社区居民停车场。尽管总共提供了2,000多个停车位，它无法满足居民的停车需求。您必须加深社区的共享停车资源。经过一项成功的个人尝试，Zheng Jie Fastamente决定采取主动权与Shoufa集团静态运输公司进行交流，并在多个社区中推广。为此，城市农村发展委员会和住房和舒法静态Tranla体育公司进行了多次讨论，对房地产公司和商业培训进行了多次晋升，并逮捕了社区的所有者。根据车辆需求预测，停车条件等，确定20个项目是将要启动的第一个试点社区。访问一一访问，再加上飞行员社区的真实情况，最终在13个停车场上推出了5,949个停车位，这符合租赁停车位的基本要求。共享停车位需要很多问题ed。目前，已批准了13名所有者批准评论，并实现了5项在线交易。从数据来看，交易量不是理想的。从这个意义上讲，静态运输公司Shofa Group的总经理助理Li Jianshi承认，他对这一新事物有“再次见到他”的态度，要么是管理停车场的房地产公司，因为它仍在飞行员舞台上并且缺少广告。 Li Jianshi表明，真正的晋升有两个主要问题。一个是入学问题。房地产公司担心所有者的共享停车位会影响临时停车的收入，并且不愿“打开门”或不知道平台的共同关系。另一个人担心停车纠纷，例如租车后不将汽车转移到同意的时间。郑杰承认，所有社区都处于广告和促销阶段，即共享停车位的e并不大，大多数所有者仍在观察期间。鉴于当前的运营条件，将来将扩大共享停车试点项目的范围，从而为地球提供支持途径，以促进整个地区促进整个地区，并促进多个维度的共享停车模型，例如“由政府指导的公司促进，对财产的支持和居民参与。”同时，行业的监督和方向将解决“房地产公司不想管理，不在乎他们”的问题，并协调动物公司的热情。房地产公司和平台公司需要并提供桥梁。A和居民的需求，努力为付款和需求零件的两个供应商取得优惠的成果，并解决居民停车困难的问题。我们记者/照片的文字刘Yang/照片特殊声明：先前的内容（包括照片和视频（如果有），如有）已由网络自我媒体平台的用户收费和发布。该平台仅提供信息存储服务。
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独家停车位，分享Shunyi Pilot所有者的付款