2025年12月1日，电动自行车新强制性国家标准（GB 17761-2024）将全面实施。同时，全面禁止销售旧标汽车。我国电动自行车保有量为3.8亿辆，相当于每四个人就有一辆。这种与人们日常出行密切相关的交通工具，其安全性正在发生巨大的变化。新的国家标准在哪里？如何识别他们？旧国标电动车去哪儿了？一篇文章讨论了安全更新和更严格的要求。这一版本的新国家标准被认为是“有史以来最严格的”。旨在多方面提升电动自行车安全标准，解决多年来困扰电动自行车使用的安全隐患。重点亮点：电动自行车消防安全是导致死亡的主要原因之一。防火性能的显着改进是此次新国标的亮点。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车总质量的5.5%。鞍座、电池箱等主要部件采用高阻燃材料，翼子板升级为铝镁合金。弹性缓冲材料、纺织品、皮革等各类非金属部件也规定了阻燃指标。国标老爷车塑料件比例高，阻燃剂含量低，因此发生火灾时会产生大量有毒烟雾。电动自行车起火死亡的 80% 是由有毒烟雾造成的。除了防火之外，新国标还重点关注事后责任的监控。旧国标电动自行车识别标志易燃，给事故处理造成很大困难调查和责任确定。新国标电动自行车配备耐高温车辆编码和识别牌，有助于火灾后识别电动自行车，便于溯源调查，便于防盗追踪和车辆状态监控。车辆、池、充电器和代码的相互识别可防止未经授权的修改。如果说火灾危险是“看不见的风险”，那么路上超速行驶和改装车辆就是“看得见的威胁”。新国标引入了“一车一组、一载一码”的协作互认机制，我把车辆、电池、充电器挂在同一个二维码上，这个二维码相当于电动自行车的“身份证”，溯源管理通过硬件验证大大增加了操控难度，改装车可能无法流通。抑制非法修改，特别是y 解除速度限制、添加电池和其他中断。改进了制动性能，使雨天驾驶更安全。新国标注重提高制动性能，大幅降低了最大制动距离要求。湿地制动距离约为之前标准的一半，大大提高了雨天行驶的安全性。此外，国家新法规要求用于商业活动的车辆也必须配备北斗模块。其他车辆则设计预留接口供消费者选择和人为调节。新国标在体验优化提升安全性能的同时，也考虑到实际使用的便利性和舒适性，融入人性化的一面，减少阻力问题。流行的铅酸电池车型的车辆质量限制从 55 公斤增加到 63 公斤。这种调整使铅酸型号能够适应配备更大容量的电池。续航里程预计将增加15至20公里。对于许多用户来说，“耐用性担忧”已经大大减少。告别踢腿问题。同时，新国标不再要求所有车型均配备踏板。尤其是在折叠自行车和滑板车方面，设计可以更加自由简洁。很多车主再也不用担心开车时不断地踩、踩踏板了。明确识别合规性。随着12月1日的临近，如何选购符合新国标的电动自行车，成为消费者关注的焦点。专业机构提醒消费者在购买时检查三项“身份证件”：CCC认证标志、产品证书、证书有效期。 △CCC认证标志。 CCC认证标志：直观地反映车辆已通过强制性产品认证在。产品认证：电动汽车新国标要求“一车一证”。您应仔细检查以上产品型号、车辆代码等信息是否与您的真实车辆完全一致。证书有效期：扫描产品证书上的二维码或登录“国家认证认证信息公共服务平台”（cx.cnca.cn）。点击网站首页“认证结果”，输入并查询证书上查到的CCC证书编号，确认证书状态为12月1日起，所有基于以前标准（GB 17761-2018）的CCC证书将被取消或撤销。 △CCC证书和产品参数消费者在购买时也可以注意一些细节，符合条件的车辆的标识牌上必须标有标准编号“GB 17761-2024”以及允许消费者使用的建议使用寿命。对车辆的安全使用寿命有明确的预期，并按时报废老旧车辆。 12月1日后“标准”或“限制车辆”，或销售未获得CCC认证的电池、充电器，请拨打热线12315及时向市场监管部门投诉、举报。旧车的最终目的地和平稳过渡。对于购买了老款国标电动自行车的消费者来说，最重要的问题是：“12月1日之后我的车还能用吗？”答案是：“是的，购买不符合新国标注册车辆的消费者。”标准不会被取消。”如果购买无牌照的旧国标电动车，必须在2025年11月30日前完成登记，不少消费者担心“旧车维修难、配件供应难”。大企业纷纷出台保障措施为旧车辆投保。国标车辆的维修服务和零部件供应至少维持五年。电动自行车新国家标准的实施，不仅提高了产品质量，也强化了对公共安全的责任。它让我们的旅行更加安全。随着新国标电动汽车的广泛普及，安全、规范、有序的电动自行车出行环境有望实现。
电动自行车国家新规将全面执行。买车时应该注意什么？你用你的旧车做什么？