12月初，我国交通建设领域实现“陆海并举”，相继取得重大突破。厦锦大桥厦门段主塔成功加冕“毫米级”精度。重庆江南隧道成功穿越复杂地质路段并建成通车，大大缩短了城市范围内的距离。南宁至凭祥高铁已全面贯通，将边境城市与国家高铁网连接起来。三大工程共同展现了中国基础设施的强大实力和推动区域高质量发展的稳健步伐。实现毫米级控制！ 12月1日，厦门锦江大桥厦门段主塔盖板竣工。厦门锦江大桥厦门段主塔盖板竣工。厦门锦江大桥厦门段已竣工。大桥施工从“成塔”进入重要的“吊桥”施工阶段，为后续主缆拼装、钢梁吊装等工序奠定了坚实的基础。已封主塔的龙宫店海峡大桥全长1948米，主跨928米，主塔高178.1米。大桥主塔之一由60块钢壳段和两根自下而上的钢梁组成。项目团队攻克了海上超高层结构完整施工、高精度钢架节段拼装、大型罐体混凝土温度控制等一系列艰巨的技术挑战。作为一个完整的海上建设项目，物料的机械运输是最大的挑战。数字控制和现场精密设备确保最终塔身主件轴向挠度在4毫米以内，整体挠度仅为0.5/万，即9毫米左右，实现了真正的毫米级控制。据悉，厦门锦江大桥厦门段正线计划于明年底通车。攻克多项技术难题！重庆江南隧道主线已建成通车。 12月1日，由中国建筑第五局承建的江南隧道主线竣工通车。重庆市重点工程江南隧道及茶黄公路工程是重庆东站的配套工程，分为江南隧道和新黄路两部分。江南隧道起于富仁大道，止于行塘路。正线全长5.55公里，双向六车道，设计时速60公里。 X英皇路起于南山路，止于江南隧道。它与主线合并，并且是全长的。与全长3.06公里的六向垂直行塘立交相连。其中，星黄路（星塘路至玉山路段）于2025年6月30日通车，南山组团与茶园组团距离缩短至2公里，有效改善了周边居民的交通条件。江南隧道是连接重庆南坪区和茶园区的“最快直线”。 2021年7月开工，经过52个月的紧张施工，隧道成功开通，安全穿越1100多米富水岩溶地区，克服了溶洞、涌水、泥浆喷射等不利地质问题。南屏至茶园的行车时间将由30分钟大幅缩短至10分钟，金木山隧道与茶园之间的交通流量将大幅减少。南山隧道也将发生重大转变。只需 75 分钟即可到达！南宁至凭祥高铁将于12月5日全面通车。记者3日从中铁集团获悉，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段将于12月5日建成通车，南宁至凭祥高铁将于12月5日全面通车，这是与周边国家互联互通“十四五”的重要项目。南宁、凭祥距离酒店1小时15分钟车程。南平高铁位于广西壮族自治区西部。南部连接南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，分南宁市至崇左市、崇左市至凭祥市两段建设。南宁至崇灶段将于2022年12月开通。新开通的崇平段南平高铁起自崇赞南站，途经崇左市，止于凭祥市凭祥东站。线路全长81公里，设计时速250公里。运营初期，每天将开行4趟列车。南宁至凭祥最快列车运行时间为75分钟，比目前普通旅客列车缩短178分钟。从南宁到宁明东和龙州最快的列车分别需要 65 分钟和 80 分钟。南平高铁开通后，将开辟南宁至中越边境口岸城市的高速客运线路。它将通过南宁中心接入国家高铁网，进一步完善广西壮族自治区铁路网结构，开启凭祥、宁明、龙州等地区高铁时代。 Fr从跨海大桥“毫米级”控制，到山地隧道“分钟级”提速、边境高铁高效衔接，这一切当天传来的好消息，都是工程工作的成果。这不仅是技术进步，也是发展理念的生动体现。
速度和精度都很重要！大型项目打造区域发展“快车道”