央视新闻（焦点访谈）：长江经济带覆盖我国东、中、西部三大板块。是我国科技资源最丰富、创新创业活力最强的地区之一。这里也是日本产业集聚的重要区域。如何消除经济带内的行政壁垒，让人才、技术、资本自由高效流动？如何从“单打独斗”走向“协同进取”，努力把长江经济带打造成有机融合的高效经济体？今天（1月6日），我们来看看各地的做法。株洲是长江下游北岸和国家战略的交叉点：长江经济带和长江三角洲一体化。作为承担产业转移的“桥头堡”2012年，长三角、中州、苏州打破行政壁垒，引进苏州工业园区的成熟经验，通过共建苏中高新区，实现与长三角中部地区的深度联系，成为区域间合作的典范。现在的苏州园区不仅是两地文化融合的象征，也是从管理机制到公共服务一体化合作创新的见证。首批成立企业之一的安徽盛华博汽车电器有限公司，自2015年投产以来，已投资50亿元，分四期建设。从最初的4家企业发展到如今的350多家企业，苏株高新区实现了传统农村向城市产业融合示范区的转变。遵循“产业兴城、产业兴城”的理念园区打造“15分钟生活带”，引进南京、上海优质教育资源，开发直通南京北站的轻轨，实现与长三角核心城市的“同城”通勤。现在的苏州高新区是一座集产、住、教、商于一体的现代化新型城市。从产业搬迁到积极招商引资，苏州高新区将苏州工业园区的营销经验与服务深度融合。安徽省中新宿朱高新区党工委书记、管委会主任郭永福：“我们将实行双所有制经营。”成立了公园管理委员会。在此基础上，华鑫集团与中州城投共同组建了中鑫塑筑集团有限公司，作为开发商董事，园区与管委会成立了联合理事会。 “苏州工业园区的模式实际上是在苏州工业园区原有的运营模式的基础上，由公司和管委会共同管理，构建了覆盖投融资、运营、招商、售后服务全周期的市场化运营体系。”中国人民大学应用经济学院区域与城市经济研究室主任奚强民说。苏珠高新区的出现，是长江经济带区域合作发展战略深入人心的典型例证。长江经济带作为横跨东中西的黄金水道通过“战略重叠”和“区域合作”，推动长三角三大增长极、长江中游城市群、成渝双都市经济区协同发展。一系列制度创新打破了行政壁垒，重构了区域分工。如果说苏珠工业园是一种“引进来”模式，那么地处长江中游城市群区的江西省上饶市则一直在探索发挥门户优势的新途径，“中途连接长三角与城市群区”。走向“全球化”协同发展的新路径。江西上饶一家专门生产特种工程塑料的企业发现，一些看似普通的塑料颗粒却具有高强度、耐高温等特性。强度和阻燃性。它们甚至可以“以塑代钢”，广泛应用于汽车、电子、低空经济，甚至航空航天等领域。然而，高水平研发人才的缺乏是企业扩张的最大障碍。为突破高层次人才瓶颈，上饶市政府创新模式深度融入长三角GICA G60科技创新走廊。经济走廊起始于上海松江，经G60高速公路连接上海、江苏、浙江、安徽9个城市。这里拥有59,000家高科技公司。作为生态合作城市，上饶市在上海松江区建立了江西省首个市级政府牵头的跨区域创新平台，深度融入长三角G60科技创新走廊创新网络。力克这种通过“租赁土地孵化、异地研发”实现区域间协同创新的科技创新平台被称为“科技创新飞地”。这一创新机制立即得到了市场的反响。作为第一个受益者，聚真科技在专门的政府团队的帮助下制定了立即进入“飞地”的计划。在专门的政府团队的服务下，公司不仅获得了场地、注册支持和政治激励，还与华东理工大学等高校资源合作，投资数百万元在上海建立了1000多平方米的研发基地。上饶“飞地”的探索深深植根于长三角G60科技创新走廊的制度框架。作为生态合作走廊城市，汕头格拉市纳入科技成果交流、人才互认、资金支持等综合服务体系。这种“飞地”模式并不是独一无二的。长江经济带不少省市布局创新高地，实现协调发展。江西省新余市某锂电池龙头企业与中科院宁波材料研究所在宁波建立深度合作机制，打造“科技创新飞地”。湖南省与上海交通大学合作共建联合创新中心。湖南省的上海闵行区也出现了生物制药企业的“科技创新飞地”，企业共享低成本实验室和办公场地，完成科研成果落地前的“最后一公里”。矿石工业化。 2025年10月，湖南省专门下发《关于支持‘飞地园区’发展各项政策（试点）的通知》，明确从政策资金、要素保障、人才引进等方面支持省外“飞地”合作。这种“外端、农村端”的模式，有效解决了中西部地区人才短缺的困境，通过制度安排实现了区域间要素的高效配置。奚强民：“这种分工模式的主要逻辑是，早期发展中地区往往拥有更集中的技术创新资源，自主创新能力更强。但这些地区的土地资源有限，劳动力成本相对较低，通常是非常准确的。发展中地区虽然自主创新能力相对有限，但往往拥有比较好的产业基础，特别是土地资源，而且普遍拥有丰富的劳动力，这使得它们能够在所谓的产业链和创新链中实现功能互补。 “长江经济带覆盖东、中、西、北、南，犹如一幅磅礴的战略画卷，沿江流淌，谱写了区域协调发展的新篇章。除了通过共建园区等机制向内地辐射发展动力，以“科技飞地”为立足点，在区域间移植创新资源和产业空间外，十年来，长江带各省市发挥各自特点，优势互补，不断拓展发展空间。”区域合作发展，四川宜宾通过东西部合作机制与浙江省绍兴市各大纺织企业合作共建生产基地，通过区域间产业资源配置，促进两地优势互补、协调发展，以新能源储能产业为基础，重庆铜梁市不断探索以“主链”企业推动、联动川渝多地的产业生态系统。重庆.位于湖北、江西、湖南三省交界的沿江腹地的“东城·平江·修水”绿色先行区，正在通过交通互联、绿色共建，将三省交界的传统低地转变为区域合作的绿色前沿。资本正在加速流域内流通，共构新的发展格局。过去十年，长江流域的能源消耗和碳排放量约占全国三分之一，GDP近一半。占全国总量的比重从42.2%增至47.3%，地区生产总值翻了一倍多：“长江经济带涵盖了东部、中西部、中西部三大经济板块，内部实际上存在着几个重要的战略区域。长江经济带的整体协调和分工，将促进部分生产要素和整个流域的合理分工与协作。通过打造城市群和都市圈，在长江经济带内形成多个增长极”。未来，长江经济带区域协调发展无疑将迈向更高阶段，包括加强长江经济带，将受益于区域战略重叠效应，将推动整个长江经济带实现全面发展，取得重大进展。实体和利益共同体。 10多年来，高质量发展离不开高水平协作的道理已经得到印证。今天的长江不仅是交通要道、产业走廊，更是绿色发展轴，创新链、产业链、生态链紧密交织。长江生态河流的背景日益清晰。这一切的背后，是区域协调的严重失败。未来，随着东中西部联动更加紧密、区域间制度创新不断深化，长江这条祈福水道，必将更加有力地助推合作型、开放型、智能型、绿色型的新型中国经济。
焦点访谈 |高水平协作推动长江经济带高质量发展